🐈‍⬛ Yamaha Mt 125 Czy Warto

Akrapovic Mt 125 , na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! Yamaha YZF R125 / MT 125 2008-2018. Tracer jest najlepszy. Wady: 1- słabo w terenie tzn twardy, ręczną regulacją zawieszenia można dostroić motocykl do własnych preferencji ale w r1200gs robi się to w dwie sekundy a w aprili samo się reguluje, 2- twarde siedzenie, słaba owiewka (wystarcza do wzrostu 175) mam 182 cm. Zalety: 39 kpl Yamaha MT-125 - mallista kohdetta myydään alla olevien ilmoitusten kautta 1 935 € - 6 258 €. Read more » Selaa kohteita ja löydä itsellesi Yamaha MT-125. Katso myös muut Yamaha - motomallit ja Nettivaraosasta Yamaha-varaosat . Znaleźliśmy ogłoszenia związane z Twoim wyszukiwaniem: Suzuki RV 125 RV125 VAN VAN KAT.B ! Przebieg 20435 km ! Raty 0% ! Transport ! 15 900 zł do negocjacji. Gdańsk, Suchanino - 17 listopada 2023. 2011. Witam, jestem kompletnie zielony jeżeli chodzi o motoryzacje, auta, skutery pierdoły.ale chciałbym zacząć moja przygode z motorami, cały czas namawiałem starszych na skuter, w końcu sie zgodzili. mam wybrać coś do 4 tysięcy. ale słyszałem że skuterów nowych za 4 koła w ogole nie warto brać, i lep Cross 125 – cena nowego i używanego motocykla. Cena nowego crossa 125 będzie się różnić w zależności od marki i modelu motocykla. Koszt używanego crossa 125 będzie zależał od tego, jak długo motocykl był używany, od jego stanu i od miejsca, w którym został zakupiony. Zanim określisz, jaki typ crossa 125 kupić, będziesz . Seria MT to hit Yamahy bez względu na to, którego modelu dotyczy. na warsztat bierzemy najmniejszą, odświeżoną na sezon 2020 Yamahę MT-125. Czy zmienne fazy rozrządu to rzeczywiście rewolucyjna zmiana? MT-125 wygląda rasowo Wygląd to tylko kwestia gustu, ale najpierw trochę o nim. Nowa lampa i smuklejsza sylwetka to w MT-125 strzał w dziesiątkę. Designerzy Yamahy wykonali świetną robotę. Dotyczy to także malowania Ice Fluo. Towarzyszy temu naprawdę wysoka jakość wykonania i dbałość o szczegóły, oczywiście jak na motocykl klasy 125. Jedyne zaniedbania, których się dopatrzyłem, to lekko ruszająca się tylna lampa i brak uchwytów dla pasażerki, co oznacza, że podczas jazdy będzie musiała cię obejmować. Uczciwie mówiąc nie wiem, czy to drugie to wada, czy może jednak zaleta. Ze spraw technicznych najważniejszy jest nowatorski system YVVT (Yamaha Variable Valve Timing), czyli zmienne fazy rozrządu. Zadanie YVVT polega na zapewnieniu optymalnych osiągów w jak największym zakresie obrotowym, co według mnie w „125” jest lekką przesadą. Bo jaki sens ma oczekiwanie od 15-konnego jednocylindrowego silnika, że zaleje falą momentu obrotowego i mocy? System, tak jak w sportowej YZF-R125, aktywuje się przy 7400 obr/min, o czym informacja pojawia się na wyświetlaczu LCD w kokpicie. Fajne jest to, że poniżej tej granicy Yamaha oferuje niezłą dynamikę. Wejście systemu do akcji nie jest mocno odczuwalne – MT-125 po prostu liniowo płynie w górę skali obrotomierza, nie słabnąc aż do górnych rejestrów. System działa gładko, ale nie rewolucyjnie – pozwala płynnie przyspieszać, ale też wymaga od ciebie szanowania prędkości. Tym bardziej że na winklach Yamaha prowadzi się lekko i przyjemnie. Fot. Jacek Hanusz Fot. Jacek Hanusz Czaszka terminatora. Nowa, minimalistyczna lampa z diodami LED to ważny element stylu MT-125. Białe wskaźniki na czarnym tle wyglądają znacznie lepiej niż tradycyjne. Zegar oferuje podstawowe info. Szkoda, że nie pokazuje zasięgu. Na pokręconej drodze błyskawicznie przekonałem się, że hamuję zbyt wcześnie i za mocno. Ograniczone zaufanie do zdolności MT-125 i nadmierna wiara w elastyczność maszynki psuły mi zabawę. Dopiero gdy dostroiłem się i dłużej trzymałem Yamahę na gazie, później hamując, jazda w zakrętach stała się prawdziwą frajdą. Wielką radochę sprawiło mi, że przez dłuższy czas udało mi się utrzymać za dwoma dynamicznie jadącymi sześćsetkami. Wystarczyło jednak kilka prostych odcinków, by zniknęli z oczu. » SZUKAJ » FAQ » ALBUM » UŻYTKOWNICY » REJESTRACJA » REGULAMIN MZ KLUB POLSKA Strona Główna » Fora główne » Motocykle inne » Yamaha MT-09 czy warto kupować Poprzedni temat «» Następny temat Yamaha MT-09 czy warto kupować Autor Wiadomość Szymon1992 Motocykl: ETZ 150 Dołączył: 28 Lis 2017Posty: 11Skąd: Lubuskie Wysłany: 2018-01-04, 14:58 Yamaha MT-09 czy warto kupować Witam kolegów Zastanawiam się nad zakupem właśnie Mt-09 strasznie mi się podoba nowy model tego motocykla Czytałem trochę na temat tego motocykla, ogólnie zbiera dosyć dobre opinie. Może ktoś z was miał przyjemność czymś takim jeździć i mógłby coś niecoś opowiedzieć o tym motocyklu, a może dacie pomysł na alternatywę dla tego motocykla coś równie fajnego, w tej chwili nie chce go kupować tylko wiosną więc mam jeszcze czas na zmianę zdania i przemyślenie więc proszę o jakieś rady i opinie _______ETZ 150 86' było Gs 500 E 96' było Bandit 600N 99' było SV 650S 04' było ER6F 07' było Z750R 14' aktualnie ETZ 150 87' aktualnie Dodek ... Motocykl: mz cbr Pomógł: 88 razyWiek: 26 Dołączył: 31 Lip 2011Posty: 2200Skąd: Mielec Wysłany: 2018-01-04, 17:41 Jeździłem dziewiątką kumpla - dokładnie tą sztuką Po Z750 bedziesz miał spory skok mocy. Powiem tak silnik jest strasznie narowisty - i to juz na mapie standardowej - 1,2 - samo mocniejsze odkrecanie gazu i idzie na koło... na trójce też wstaje ale trzeba go poderwać , no i to wszystko dzieje się bez strzelania ze sprzęgła. Kumpel mówi że nawet czwórce wstaje ale trzeba dobrze strzelić. Reasumując pierwsze 3 biegi są dość krótkie, zresztą wszystkie są krótkie. Motor jest krótki i mega lekki - gotowy do jazdy i pełym bakiem waży chyba cos 188kg -- czyli waga sportowych 600. Przednie hample są 4 tłoki z wygladu jak w R1 - hamuje całkiem całkiem , ale zawieszenie jest troche lipne- tj. zależy co kto lubi - bo pod wzglęcem wygody nie ma co narzekać - jest mega miękkie. Ale znowu na szybkich winklach buja całym motorem - tył jest bardzo miekki i nie da sie tego przestawić bo trzeba by kupić cały zawias Ohlinsa lub Hyperpro. Jak zauważyłem i z tego co mówi kumpel rozkład mas jest troche dziwnie ułożony - przez co przód nie jest dobrze dociązony w czasie jazdy- na to taką zalete ze bardzo ale to naprawde bardzo łatwo ten sprzet idzie na koło naprawde bez niechcenia. Ale w szybkim winklu czujesz jak cie rzuca - ale jak dosciążysz prżód tym że przytulisz sie do kierownicy twoja masa dociąża przednie koło i prowadzenie sie lekko poprawia. Co do innych rzeczy , skrzynia , sprzęgło, napęd działały w tym sprzęcie jedwabiscie - normalnie poezja - nie doświadczyłem tego w żadnym innym motorze którym jeździłem - ale chyba tak to musi działać w rocznym maszynie z przebiegiem 5 czy 6kkm. Jeżeli chcesz to kupić nawet używke- idz do Salony Yamahy i umów sie na jazde testową i zobaczysz nawet przez 30minut jazdy jak to działa i niewiadomo czy ci sie spodoba - bo niekoniecznie ładny motor jest tak samo fajny w jeździe - bo ten sprzęt lubi gwałcić _Etz 250 -> Sc33 ->Dl650-> F4i +RN09->f4i Szymon1992 Motocykl: ETZ 150 Dołączył: 28 Lis 2017Posty: 11Skąd: Lubuskie Wysłany: 2018-01-04, 19:36 Dzięki za bardzo rozwiniętą i dogłębną odpowiedź No właśnie mi chodzi o taki żwawy motor co odkręcasz i od razu reaguje Jak miałem Sv650 to ona też przy każdych obrotach ostro się zbierała i było to bardzo fajne wiadomo że to zupełnie inna półka i MT będzie jeszcze mocniej szła Na filmiku widzę że to jest model przedliftowy a mnie interesuje poliftowy podobno go trochę poprawili więc może minusy które wymieniłeś są poprawione w tym nowszym modelu. Ogólnie myślę nad zakupem nowego sprzętu choć się trochę waham bo kosztuje jakieś 40k. Ogólnie to kolega kupował nowy samochód na dwie raty że na dzień dobry zapłacił połowę a po roku drugą połowę, ciekawe czy takie coś można załatwić w yamaha żeby kupić motocykl, słyszeliście może o takich możliwościach żeby w taki sposób kupić motocykl czy po prostu kumpel mnie wkręcał ___ETZ 150 86' było Gs 500 E 96' było Bandit 600N 99' było SV 650S 04' było ER6F 07' było Z750R 14' aktualnie ETZ 150 87' aktualnie Dodek ... Motocykl: mz cbr Pomógł: 88 razyWiek: 26 Dołączył: 31 Lip 2011Posty: 2200Skąd: Mielec Wysłany: 2018-01-04, 23:25 Podobno jeszcze agresywniejsza jest mt-10. nie mówiąć o Aprilii Tuono 1100V4 , S1000r czy Superduke. Ale to jest klasa litrów inny świat. Dziewiątka to jest taki narwany naked typowo do miasta i tyle, Ps jak bedziesz brał nówkę to musowo niech ci ją wcześniej dadzą na testy drogowe. _Etz 250 -> Sc33 ->Dl650-> F4i +RN09->f4i czochu typowy wariat Motocykl: Gsxr1000 k9,etz251 Pomógł: 22 razyWiek: 30 Dołączył: 20 Lip 2009Posty: 2119Skąd: Grochowa-Piaseczno Wysłany: 2018-01-05, 07:56 Również jeździłem mt 09 kumpla. Nie ma co porównywać do sv 650. Sv 650 miałem i jest sporo słabsza. Dodek ladnie opisał mt 09, co do zawieszenia to podobnie jak w sv 1000 , miękko , seryjna regulacja i tak nic nie dawala, bujalo na winklach , aż strach było się składać. Nie to co gsxr -em a nawet sv 650 N daje sobie zajebiscie radę na zakrętach. Ja to już byłem 3 razy w suzuki i tak robię podchody do nowego gsxr 1000 l7 , jedyne co mnie zniechęca to obowiązkowe AC z resztą dodatków ubezpieczeniowych gdzie przy kupnie ratalnej co roku dodatkowo trzeba zapłacić ok 5tys. Zł. _-Jeszcze raz byś mnie pierdolnął młotem w łep > a bym puścił świnie ! :3 komar>wsk175>mz 250,251>sv650Nx2,1000x3>gsxr1000k6,k8 ,k9> wigry + gsxr 1000 l4> gsxr 1000L9 + mz etz 301 Szymon1992 Motocykl: ETZ 150 Dołączył: 28 Lis 2017Posty: 11Skąd: Lubuskie Wysłany: 2018-01-05, 21:04 MT10 jakoś do mnie nie przemawia jest sporo mocniejszy od 9, myślę że na tą chwilę 9tka mi wystarczy a orientujecie się może o możliwości kupnie na dwie raty jak pisałem wyżej ? ___ETZ 150 86' było Gs 500 E 96' było Bandit 600N 99' było SV 650S 04' było ER6F 07' było Z750R 14' aktualnie ETZ 150 87' aktualnie czochu typowy wariat Motocykl: Gsxr1000 k9,etz251 Pomógł: 22 razyWiek: 30 Dołączył: 20 Lip 2009Posty: 2119Skąd: Grochowa-Piaseczno Wysłany: 2018-01-06, 08:23 Idź do salonu i pytaj o ofertę mają teraz promocje _-Jeszcze raz byś mnie pierdolnął młotem w łep > a bym puścił świnie ! :3 komar>wsk175>mz 250,251>sv650Nx2,1000x3>gsxr1000k6,k8 ,k9> wigry + gsxr 1000 l4> gsxr 1000L9 + mz etz 301 EndriuBis Motocykl: MZ ETZ 150 Pomógł: 1 razWiek: 54 Dołączył: 23 Maj 2017Posty: 177Skąd: Rzeszów Wysłany: 2018-01-06, 14:21 Szymon1992 napisał/a: MT10 jakoś do mnie nie przemawia jest sporo mocniejszy od 9, myślę że na tą chwilę 9tka mi wystarczy a orientujecie się może o możliwości kupnie na dwie raty jak pisałem wyżej ? Przy sprzedaży samochodów faktycznie były takie możliwości - nawet kilka razy. Z tego co pamiętam Toyota i chyba Skoda. O motocyklach nie słyszałem. Jednak u nas puki co sprzedaż nowych motocykli to jakiś margines. Ale mawiają: Kto pyta, nie błądzi. _"Życie jest piękne, złe są tylko chwile" ks. Jan Kaczkowski (1977 - 2016) Szymon1992 Motocykl: ETZ 150 Dołączył: 28 Lis 2017Posty: 11Skąd: Lubuskie Wysłany: 2018-02-02, 02:07 Witam kolegów ponownie, wracam do tematu który założyłem ponieważ ostatnio stałem obok poliftowej wersji MT09 i byłem strasznie rozczarowany, spodziewałem się że motocykl nie jest dużych gabarytów ale on jest maleńki wielkością przypomina GS500, dlatego szybko ochłonąłem w stosunku do zakupu tego motocykla. W tej chwili zastanawiam się na Yamahą FZ1 fazer z roczników po 2010, motocykl wygląda dużo poważniej i na pewno jest masywniejszy ( na MT09 raczej ciężko jeździło się z jakimś zgrabnym plecaczkiem ) mieliście może jakieś doświadczenia z dużym fazerem możecie coś na jego temat powiedzieć ? _ETZ 150 86' było Gs 500 E 96' było Bandit 600N 99' było SV 650S 04' było ER6F 07' było Z750R 14' aktualnie ETZ 150 87' aktualnie trufel Motocykl: MT01 Wiek: 39 Dołączył: 25 Sty 2018Posty: 44Skąd: Poznań Wysłany: 2018-02-02, 07:50 jedyne słuszne MT to MT01. To jest KAWAŁ motocykla. Wygląda obłędnie, a na Akrapach brzmi jak burza. _Motocykl jest bogiem a jazda na nim nałogiem czochu typowy wariat Motocykl: Gsxr1000 k9,etz251 Pomógł: 22 razyWiek: 30 Dołączył: 20 Lip 2009Posty: 2119Skąd: Grochowa-Piaseczno Wysłany: 2018-02-02, 09:40 Ja już kupiłem idealny sprzęt _-Jeszcze raz byś mnie pierdolnął młotem w łep > a bym puścił świnie ! :3 komar>wsk175>mz 250,251>sv650Nx2,1000x3>gsxr1000k6,k8 ,k9> wigry + gsxr 1000 l4> gsxr 1000L9 + mz etz 301 lipton Kocham Cię życie. Motocykl: etz 251,saxon, gsxr. Pomógł: 5 razyWiek: 44 Dołączył: 05 Maj 2011Posty: 797Skąd: Piaseczno Wysłany: 2018-02-02, 15:12 Tylko malowanie nie takie. _WPI czochu typowy wariat Motocykl: Gsxr1000 k9,etz251 Pomógł: 22 razyWiek: 30 Dołączył: 20 Lip 2009Posty: 2119Skąd: Grochowa-Piaseczno Wysłany: 2018-02-03, 18:03 Na malowaniu się nie jeździ malowanie nie wpływa na komfort jazdy _-Jeszcze raz byś mnie pierdolnął młotem w łep > a bym puścił świnie ! :3 komar>wsk175>mz 250,251>sv650Nx2,1000x3>gsxr1000k6,k8 ,k9> wigry + gsxr 1000 l4> gsxr 1000L9 + mz etz 301 motomaciey Jestem hardcorem Motocykl: MZ ES 275/1, DKW RT Pomógł: 126 razyWiek: 36 Dołączył: 08 Paź 2009Posty: 4224Skąd: Grudziądz, Olsztyn Wysłany: 2018-03-24, 20:39 Sorry za odgrzanie tematu sprzed 1,5 miesiąca ale musiałem. Szymon1992, jeśli interesuje Cie nowy model motocykla to umów się w salonie na jazdę próbną, jeśli chcesz używany o 2010r. to umów się ze sprzedającym na oględziny. Nie musisz od razu kupować. _Jaskół Bike na PJ Szymon1992 Motocykl: ETZ 150 Dołączył: 28 Lis 2017Posty: 11Skąd: Lubuskie Wysłany: 2018-04-07, 04:10 motomaciey nie wiem czemu ma służyć ta Twoja wypowiedź, ja pytałem o opinie na temat motocykla, a nie co mam zrobić żeby jakikolwiek kupić. Ale możesz założyć osobny temat w którym opiszesz co trzeba zrobić przed zakupem, uwzględnisz sobie tam wszystkie szczegóły żeby zadzwonić przed tym jeszcze doładować telefon, zalać paliwo żeby dojechać itd. chętnie przeczytam _ETZ 150 86' było Gs 500 E 96' było Bandit 600N 99' było SV 650S 04' było ER6F 07' było Z750R 14' aktualnie ETZ 150 87' aktualnie motomaciey Jestem hardcorem Motocykl: MZ ES 275/1, DKW RT Pomógł: 126 razyWiek: 36 Dołączył: 08 Paź 2009Posty: 4224Skąd: Grudziądz, Olsztyn Wysłany: 2018-04-07, 09:15 Chcesz przeczytać opinię? Ok. Mi się nie podoba ale sąsiad twierdzi, że fajny. _Jaskół Bike na PJ herrq666 Grupa podlasie Motocykl: MZ x4 Pomógł: 91 razyWiek: 39 Dołączył: 23 Mar 2010Posty: 1118Skąd: Dudki Wysłany: 2018-04-07, 17:54 Dziwnych masz sąsiadów. _Roses are gay, violets are gayer. Fuck this poem, and listen to SLAYER. EndriuBis Motocykl: MZ ETZ 150 Pomógł: 1 razWiek: 54 Dołączył: 23 Maj 2017Posty: 177Skąd: Rzeszów Wysłany: 2018-04-07, 19:27 Szymon1992 napisał/a: motomaciey nie wiem czemu ma służyć ta Twoja wypowiedź, Kolega to albo jest bardzo młody, albo nie pił dzisiaj kawy. Motomaciej sugeruje abyś się przejechał tym motocyklem i wyrobił sobie własną opinię. Chyba jaśniej już wytłumaczyć się nie da A o awaryjności, dostępności części czy kosztach eksploatacji najlepiej zapytać na forum danego motocykla. _"Życie jest piękne, złe są tylko chwile" ks. Jan Kaczkowski (1977 - 2016) elektryk111 agroturysta Motocykl: etz251 Pomógł: 9 razyWiek: 46 Dołączył: 04 Mar 2014Posty: 460Skąd: żarnowiec n/pilicą Wysłany: 2018-04-09, 00:33 Jeśli Ja szukam opinii na temat jakiejś rzeczy,to wpisuję w wyszukiwarce "Jakaś Rzecz opinie"i czytam wyniki wyszukiwania dotąd aż ze zmęczenia się następnego dnia obudzę to znam już swoją własną opinię. _______To smutne,że głupcy są tak pewni siebie,a ludzie mądrzy są tak pełni niepewności. Bernard Russel Wyświetl posty z ostatnich: MZ KLUB POLSKA Strona Główna » Fora główne » Motocykle inne » Yamaha MT-09 czy warto kupować Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumNie możesz ściągać załączników na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Skocz do: Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group Copyright © 2004-2015 MZ KLUB POLSKA Strona wygenerowana w 0,07 sekundy. Zapytań do SQL: 13 Boisz się, że w twojej pierwszej „125” ostre hamulce przerosną twoje umiejętności? Postaw na maszynę z ABS-em, taką jak Yamaha MT-125. Prawie 20 000 zł za takie maleństwo?! Przecież to fura pieniędzy! Może i tak, ale ten sprzęt jest znacznie lepszy od wielu tanich „125”. Przede wszystkim jego chłodzony cieczą, czterozaworowy, zasilany wtryskiem paliwa silnik rozwija 15 KM. To dokładnie tyle, co dopuszczają przepisy, dzięki którym Yamahę legalnie poprowadzisz, mając tylko samochodowe prawo jazdy. Co więcej, taka moc pozwoli rozpędzić się do maksymalnych 120 km/h. Takim wynikiem nie każda „125” może się pochwalić. Ponadto silnik zaskoczył niezłą elastycznością, precyzyjną reakcją na gaz i – co chyba najważniejsze – niewielkim zużyciem paliwa. Praca sprzęgła i skrzyni biegów nie przysparzała żadnych problemów. Nie ma się zatem czego jest zestrojone sportowo. Twarde sprężyny i mocne tłumienie dają niezły feedback i jasną informację o tym, co dzieje się na styku opony z asfaltem. W naszym egzemplarzu na koła były założone opony Michelin Pilot Street, które i na mokrej, i suchej nawierzchni gwarantowały dobrą przyczepność. Szeroka jak na tę klasę motocykli kierownica ułatwia składanie w winkle, bez negatywnego wpływu na stabilność sprzęta. Na pewno pochwalisz czytelny i rozbudowany cyfrowy kokpit z dwoma dziennymi licznikami przebiegu, temperaturą cieczy chłodzącej, wskaźnikiem paliwa, shiftlightem co najważniejsze, zostawiłem na koniec: otóż tę małą „125” kupujesz z seryjnym ABS-em. To powinno ci wyjaśnić, dlaczego jej cena jest dość wysoka. System ten znakomicie spełnia w MT-125 swoje zadanie. Mnie spodobał się dlatego, że do akcji wkracza dość późno. Część kolegów narzekała na trochę za małą precyzję jego działania, ale to może być tylko ich czepiactwo. Jeśli masz jakie-takie umiejętności i się postarasz, zrobisz ładne stoppie. O wiele ważniejsze jest to, że punkt zadziałania hamulców (z przodu są radialny zacisk i tarcza o średnicy 292 mm) – mimo dłuższych przewodów hamulcowych do jednostki sterującej ukrytej pod kanapą – tylko minimalnie stracił na precyzji w porównaniu do wersji bez ABS-u. Generalnie, hamulce MT działają świetnie, i to na pewno jest jeden z argumentów przemawiających za jego stronie minusów zapisałem jedynie dość mocny kąt ugięcia nóg w kolanach oraz średnio komfortową kanapę pasażera. Na dłuższą metę może to być męczące. MT-125 jest motocyklem, który fajnie wygląda, fajnie jeździ i – co najważniejsze – znakomicie hamuje. Jeśli jesteś początkującym motocyklistą, dwie pierwsze cechy nie są dla ciebie najważniejsze. Za to możliwość bezpiecznego zatrzymania się na śliskim, mimo nie zawsze najlepszych umiejętności, ma spore znaczenie. MPI MPI Jest nieźle – promieniowo mocowany zaciski maleńka tarcza ABS-u w „125”. Sterownik systemu ABS zgrabnie ukryto pod kanapą. MPI 42,4 m drogi hamowania ze 100 km/h to bardzo dobry wynik jak na „125”. ABS nie wkracza do akcji zbyt wcześnie, jest za to nieco za mało precyzyjny. Z punktu widzenia początkujących, ABS w „125” to znakomite rozwiązanie. Dane techniczne Yamaha MT-125 ABS SILNIK Budowa jednocylindrowy, czterosuwowy, rozrząd SOHC, wałek rozrządu napędzany łańcuchem, cztery zawory na cylinder, wtrysk paliwa, średnica gardzieli 28 mm, regulowany katalizator. Przeniesienie napędu mechanicznie sterowane, wielotarczowe sprzęgło mokre, skrzynia 6-biegowa, łańcuch. Śr. cylindra x skok tłoka 52 x 58,6 mm Pojemność skokowa 124 cm3 Moc maksymalna 15 KM (11 kW) przy 9000 obr/min Maks. moment obrotowy 12,4 Nm przy 8000 obr/min PODWOZIE Rama grzbietowa ze stali Zawieszenia przód – widelec upside-down, średnica goleni 41 mm, tył – dwuramienny wahacz z aluminium, centralny amortyzator z systemem dźwigni, regulowane napięcie wstępne sprężyny. Hamulce przód – jedna tarcza, średnica 292 mmy, tył – jedna tarcza, średnica 230 mm. Wymiary opon 100/80 R 17 / 130/70 R 17 WYMIARY I MASY Rozstaw osi 1355 mm Wysokość kanapy 810 mm Masa własna 140 kg Poj. zbiornika paliwa 11,5/1,2 l Cena 19 200 zł (wiosna 2015) W Barcelonie startują dziś testy odświeżonej Yamahy YZF R125 i zupełnie nowej MT-125. Yamaha ostatecznie wraca zatem do walki o młodego klienta. Co więcej motocykle takie jak MT-125 mogą okazać się przy swoich atrakcyjnych cenach, szalenie ciekawą propozycją dla bardziej doświadczonych motocyklistów, którzy potrzebują lekkiego miejskiego pojazdu do skutecznej walki z korkami. W Barcelonie pracuje już nasz głęboko zakonspirowany agent, zatem informacje o tym jak sprawują się nowe Yamahy otrzymacie u nas z pierwszej ręki. Tradycyjnie zapraszamy do dyskusji, zadawania pytania. Odpowiedzi postaramy się zawrzeć w naszym materiale. Zdjęcia Tagi Polecamy Aktualno¶ci reklama Wszelkie prawa zastrzeżone. (c) 2022 ¦ Kopiowanie, reprodukowanie zamieszczonych materiałów w jakikolwiek sposób w cało¶ci lub w czę¶ci bez uprzedniej, pisemnej zgody ¦ jest zabronione. MT-10 Cyan Storm - Dealer Wrocław Motorland - od ręki !!!2022998 cm3Benzyna2022998 cm3BenzynaWrocław (Dolnośląskie)73 300 PLNYamaha MTNowa kultowa Yamaha MT 09SP,MT09sp Prod:202220211 km890 cm3Benzyna20211 km890 cm3BenzynaKłodzko (Dolnośląskie)55 400 PLNYamaha MTMT 03+KUFER+akcesoria20195 000 km321 cm3Benzyna20195 000 km321 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)19 000 PLNNiski przebiegYamaha MTYAMAHA MT-07 pierwszy właściciel, mały przebieg, stan idealny201614 874 km689 cm3Benzyna201614 874 km689 cm3BenzynaKatowice (Śląskie)26 900 PLNYamaha MTAkrapović Quickshifter Ohlins SP A220204 000 km700 cm3Benzyna20204 000 km700 cm3BenzynaSzamocin (Wielkopolskie)31 900 PLNYamaha MTYamaha MT09 Ice Fluo, 1 Właściciel, salon PL, stan jak nowy, FV23%20204 300 km847 cm3Benzyna20204 300 km847 cm3BenzynaKońskie (Świętokrzyskie)47 970 PLNYamaha MTSprzedam motocykl Yamaha MT 125201810 200 km125 cm3Benzyna201810 200 km125 cm3BenzynaWieprz (Małopolskie)17 000 PLNYamaha MTMT07 1wszy właściciel 2020r Niski Przebieg ABS20206 800 km689 cm3Benzyna20206 800 km689 cm3BenzynaBartoszyce (Warmińsko-mazurskie)26 400 PLNYamaha MTYamaha Tracer720221 km699 cm3Benzyna20221 km699 cm3BenzynaKraków (Małopolskie)41 199 PLNYamaha MT07 35KW 4800 km. Orginał Raty20174 864 km700 cm3Benzyna20174 864 km700 cm3BenzynaZduńska Wola (Łódzkie)24 990 PLNYamaha MTMT09SP model 2022 - fv 23% - zamów już teraz!20221 km890 cm3Benzyna20221 km890 cm3BenzynaŁódź (Łódzkie)55 400 PLNYamaha MT09 SP Nowy z salonu. Dostępny od km890 cm3Benzyna20225 km890 cm3BenzynaGorzów Wielkopolski (Lubuskie)55 400 PLNNiski przebiegYamaha MTYamaha MT125 - Niski Przebieg 2800km - F-VAT 23% - Nowy Tłumik Arrow20162 800 km125 cm3Benzyna20162 800 km125 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)18 900 PLNYamaha MTNowy Tracer 9 GT Yamaha MT09 Tracer20211 km890 cm3Benzyna20211 km890 cm3BenzynaKłodzko (Dolnośląskie)66 000 PLNYamaha MTNOWY MT-07 2022 Transport Dealer Gdańsk, faktura VAT 23%20221 km689 cm3Benzyna20221 km689 cm3BenzynaGdańsk (Pomorskie)34 400 PLNYamaha MTNOWY MT-09 SP TRANSPORT Autoryzowany Dealer Gdańsk faktura VAT 23%20221 km890 cm3Benzyna20221 km890 cm3BenzynaGdańsk (Pomorskie)55 400 PLNYamaha MTMotocykl XSR125 Legacy ABS Salon Polska OD ręki20221 km125 cm3Benzyna20221 km125 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)23 700 PLNYamaha MT125 MT125 ! Przebieg 11748 ! Raty 0% ! Transport !201611 748 km125 cm3Benzyna201611 748 km125 cm3BenzynaGdańsk (Pomorskie)15 900 PLNYamaha MT09 R 900 2021 GT TRACER TCS ABS Transport Raty JAK NOWY PoLift20212 000 km847 cm3Benzyna20212 000 km847 cm3BenzynaRadom (Mazowieckie)57 999 PLNYamaha MT09 SP 2018 ABS TCS JAK NOWA Raty Transport Największy Wybór Moto w PL201817 000 km847 cm3Benzyna201817 000 km847 cm3BenzynaRadom (Mazowieckie)36 999 PLNYamaha MT01 MT01 Super Stan! RATY 0%! Transport! Zamiana!200948 163 km1 670 cm3Benzyna200948 163 km1 670 cm3BenzynaGdańsk (Pomorskie)38 900 PLNYamaha MT07 Tracer FV VAT 23% Abs!!! Polecam!!!201628 974 km700 cm3Benzyna201628 974 km700 cm3BenzynaLutoryż (Podkarpackie)31 900 PLNYamaha MTMT 03 ABS A2 35kW Kufry Jak Nowy Raty Kredyt Transport201818 000 km300 cm3Benzyna201818 000 km300 cm3BenzynaTuliszków (Wielkopolskie)19 900 PLNYamaha MT09 SP 2018 ABS TCS JAK NOWA Raty Transport Największy Wybór Moto w PL201817 000 km847 cm3Benzyna201817 000 km847 cm3BenzynaRadom (Mazowieckie)36 999 PLNNiski przebiegYamaha MT09 XSR TRACER 900 Salon Polska serwis ASO MT07 10 CB1000 Z GSX S20177 000 km847 cm3Benzyna20177 000 km847 cm3BenzynaDęblin (Lubelskie)35 300 PLNYamaha MTYamaha MT 07 2017201722 000 km700 cm3Benzyna201722 000 km700 cm3BenzynaCibory (Warmińsko-mazurskie)17 900 PLNYamaha MTYamaha MT 09 Tracer GT202045 000 km900 cm3Benzyna202045 000 km900 cm3BenzynaPiła (Wielkopolskie)35 900 PLNYamaha MT07 4 232 km700 cm3Benzyna20204 232 km700 cm3BenzynaZduńska Wola (Łódzkie)27 990 PLNYamaha MTGWARANCJA !!! MT-10 FZ-10 Jak NOWY ! Stan PERFEKT M10 FZ10 Fazer 1000201713 225 km1 000 cm3Benzyna201713 225 km1 000 cm3BenzynaGrudziądz (Kujawsko-pomorskie)42 900 PLNYamaha MTYamaha MT-07 2021 rok Storm Fluo20213 827 km689 cm3Benzyna20213 827 km689 cm3BenzynaKonopiska (Śląskie)30 000 PLNYamaha MTMt-10 dostępna od ręki2022998 cm3Benzyna2022998 cm3BenzynaPiaseczno (Mazowieckie)73 300 PLNYamaha MTYamaha Mt10 od ręki w salonie20221 km1 000 cm3Benzyna20221 km1 000 cm3BenzynaKraków (Małopolskie)73 300 PLN

yamaha mt 125 czy warto